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SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ヘッドバランサー P-2 のパーツ,ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン,楽天市場】【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。インプレッサ　柿本改マフラー。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。MSPMH23s サムライパワーマフラー 早い者勝ち。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。モンキー用　RPM管。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。ヤマハジョグ用V8チャンバー。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。zc33s マフラー。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。HA23S アルト　メーカー不明砲弾マフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。TYマフラー 当時物。（個人差あり）これは個人的感想です。(手渡しのみ)zc33s ストレートセンターパイプ　中古品　純正加工品　快音。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。☆ DIO様 専用。効率が良いのかなと思います。可変バルブ　ECV 専用です。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。Bluefin EBD-DA16T キャリー マフラー。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。84メガ　後付け　ヤッシーメガホン　ヤシメガ　spラッパ。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。バーグマン200 純正マフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。シャープgx100チェイサー純正加工マフラー。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。なおにゃん　30系アルファード　ヴェルファイア　中間マフラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。カメファク　さかなくん専用。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。やっさん専用。#SEV#カーオーディオ#車